1、無法起動

　(1)故障分析

　　柴油發(fā)電機無法起動故障主要是電路或油路問題產(chǎn)生，準確判斷問題出在哪個方面至關(guān)重要。因此首先應(yīng)用診斷儀對電路進行診斷，如沒有故障碼顯示則應(yīng)考慮油路問題。

　　當(dāng)柴油發(fā)電機出現(xiàn)無法起動故障，如果柴油發(fā)電機有起動征兆，或起動后柴油發(fā)電機出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，此時應(yīng)首先想到對低壓油路進行排氣處理。就目前整個市場服務(wù)的情況來看，大部分無法起動或者難以起動故障是由于低壓油路里面有空氣所導(dǎo)致。

　(2)解決對策

　　利用手油泵來排出低壓油路的空氣，排除低壓油路進空氣的方法：

　　發(fā)現(xiàn)燃油中有空氣，可在燃油濾清器座進口處安裝Compuchek@快裝接頭，在快裝接頭上安裝0.043英寸(1.09mm)孔徑的診斷工具，將流出的燃油導(dǎo)向一個容器。該工具的作用是在發(fā)動機不帶負荷的狀況下，模擬低燃油部分在額定工況下的流動。啟動并運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使其在怠 速和高怠速間變化幾次以排除安 裝診斷工具時進入燃油系統(tǒng)中的空氣。發(fā)動機保持怠速運行，觀察容器中流出的燃油中氣泡的狀態(tài)。

　　1)從進油管透明部分觀察，少數(shù)氣泡的出現(xiàn)是可以接受的，但是大量泡沫的出現(xiàn)說明燃油管路中有大量的空氣進入，或者燃油進口阻力過大。

　　2)如果燃油進口阻力符合技術(shù)規(guī)范，請在下列部分找到空氣的來源

　　  ?燃油進油管路

　　  ?ECM冷卻板組件

　  　?OEM燃油管路

　  　?吸入側(cè)燃油濾清器

　　  ?油箱中的立管

2、低壓油路發(fā)生泄漏

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機起動困難 ，手動泵油時明顯感覺泵油壓力不夠

　(2)原因分析：噴油器回油管EECU冷卻板出油口存在焊縫所致(出現(xiàn)過),手油泵裂紋或砂眼漏氣或者低壓油路某段管路或者某個部件發(fā)生泄漏。

　(3)解決對策：更換噴油器回油管總成或相關(guān)零部件。

3、燃油凍結(jié)

　(1)故障現(xiàn)象：由于不及時更換燃油，導(dǎo)致發(fā)電機組在北方出現(xiàn)無法起動的現(xiàn)象。

　(2)原因分析：當(dāng)發(fā)電機組運行在高寒地區(qū)時，仍然使用0號柴油，可能導(dǎo)致0號燃油凍結(jié)在溢油閥口，致使得高壓油路堵塞。

　(3)解決對策：

　　①使用-10號或凝點更高的燃油;

　　②對油箱中的燃油進行加熱;

　　③用熱水來加熱高壓泵，以便讓高壓泵中的燃油解凍，加熱的時間比較長。

4、水溫傳感器損壞

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機冷起動困難

　(2)原因分析：柴油發(fā)電機冷起動的空燃比一般是由水溫傳感器來決定的，溫度越高，空燃比越稀，溫度越低，空燃比越濃。當(dāng)水溫傳感器損壞后，ECU將會給柴油發(fā)電機一個固定的水溫值，此時如環(huán)境溫度過低，ECU給出的偏稀空燃比無法滿足柴油發(fā)電機冷起動的需要，于是出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象。

　(3)解決對策：更換損壞傳感器，檢測方法：拆下水溫傳感器，將水溫傳感器置于熱水中。用萬用表測量不同溫度下水溫傳感器兩端子之間的電阻值，查看其值應(yīng)是否滿足技術(shù)要求。

5、轉(zhuǎn)速傳感器損壞

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機起動困難，需要6-8秒的時間來起動

　(2)原因分析：目前在柴油發(fā)電機的上布置有兩個轉(zhuǎn)速傳感器，一個布置在飛輪殼上，主要是測量柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和上止點，一個布置在高壓泵上，主要是測量柴油發(fā)電機的相位。其中布置在高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器起動柴油發(fā)電機的時間要長一些;

　(3)解決對策：更換損壞傳感器。

6、增壓器損壞

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機加載無力，冒白煙。

　(2)原因分析：增壓器軸承過度磨損，造成串機油或增壓壓力不夠等問題。

　(3)解決對策：更換增壓器總成。

　注意事項：柴油發(fā)電機在經(jīng)過長時間高速或大負荷運轉(zhuǎn)后，停機前應(yīng)怠速運行2分鐘，否則易引起柴油發(fā)電機局部過熱，并損壞增壓器軸承。同樣，柴油發(fā)電機在起動時，也不能大負荷運行。

7、空氣濾清器堵塞

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機加載無力、運行無力。

　(2)原因分析：空氣濾清器堵塞后造成柴油發(fā)電機進氣量少，電控柴油發(fā)電機ECU將會發(fā)出少噴油的指令，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機動力不足、加載不良。

　(3)解決對策：清洗空氣濾清器或者更換空氣濾清器

8、燃油系統(tǒng)進空氣或者堵塞

　(1)故障現(xiàn)象：柴油發(fā)電機加載無力、運行無力。

　(2)原因分析：燃油系統(tǒng)進空氣或堵塞后柴油發(fā)電機噴油量減少，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機動力不足，甚至導(dǎo)致柴油發(fā)電機熄火，無法起動。

　(3)解決對策：清洗或更換燃濾，檢查排除疏通油路。

9、噴油器不良

　(1)故障現(xiàn)象：在整機儀表盤上顯示“一缸噴嘴開路”或能感覺到柴油發(fā)電機明顯缺缸，柴油發(fā)電機冒黑煙等。

　(2)原因分析：噴油器電磁閥緊固螺帽松脫后，將導(dǎo)致這一缸的噴油有被切斷;同時若噴油器堵塞，燃油霧化不良，造成燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機動力不足并伴隨有冒黑煙、排氣管放炮等現(xiàn)象。

　(3)解決對策：將開路缸的噴油器電磁閥螺帽緊固或更換相應(yīng)缸的噴油器。

溫馨提示：

以上信息摘抄自互聯(lián)網(wǎng)，若有侵犯版權(quán)，請隨時聯(lián)系我們刪除。

未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！

如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請撥打熱線電話聯(lián)系我們：400 777 1996